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ACCIAIERIE VALBRUNA - Stabilimento di Vicenza Acciai inox e leghe di nichel; lingotti, blumi e billette, rotoli finiti a caldo e a freddo, barre forgiate,
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Gli Associati e il Centro Inox sono a disposizione gratuita per informazioni sulle caratteristiche, le lavorazioni e le applicazioni degli acciai inossidabili. Il materiale raccolto in questo fascicolo viene presentato ad uso consultivo e informativo e non per impieghi specifici.
Divisione Podenzano Mia nonna me lo ripeteva spesso: “ricordati di 1
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info.italy@aperam.com - www.aperam.com non lesinare su certe cose, magari al momento
ti sembra di risparmiare, ma nel tempo va a
APERAM Alloys Italy finire che spenderai di più!”.
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nickel-alloys@aperam.com - www.aperam.com Non so se erano frasi che preconizzavano un
mio futuro professionale in un settore nel quale
ARINOX S.p.A. si sarebbe potuto applicare tale concetto anche
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Tel. 0185.366.1 - Fax 0185.366.320 ai materiali da costruzione; sta di fatto che,
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ormai da molti anni, trovandomi a lavorare con
materiali molto nobili come gli acciai
ARINOX S.p.A.
Unità produttiva Titanio e Leghe Ni inossidabili, trovo sempre più conferme che il
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sales@arinox.arvedi.it - www.arvedi.it/arinox concetto di “chi più spende meno spende” (che
la nonna sovente mi ripeteva) risulta, nella
stragrande maggioranza dei casi,
assolutamente valido.
Voglio qui portare quindi, uno dei tanti esempi
applicativi nei quali ho potuto constatare la 2
validità del succitato “postulato”.
Siamo nel settore delle costruzioni, in
particolare si parla di infrastrutture: vengono
considerati due ponti pedonali, che
costituiscono due sovrappassi, nella città di
Siena, il primo è il ponte “Ruffolo” (foto di
copertina, Figg. 1 e 2) ed il secondo il ponte
Giugno 2023, N. 231 - Trimestrale quasi coevi, in quanto il primo, progettato nel
“Pescaia” (Figg. 3 e 4). Possiamo considerarli

2004 fu inaugurato nel 2006, mentre il secondo
risulta di circa tre anni più datato.
Il ponte “Ruffolo” è stato realizzato con
l'impiego di parti strutturali in acciaio
inossidabile duplex, senza l'utilizzazione di
vernici protettive mentre per il ponte “Pescaia”
è stato impiegato acciaio al carbonio classico,
sempre per le parti strutturali, debitamente
protetto con vernici dedicate.
Ho ritenuto utile confrontare queste due
applicazioni infrastrutturali molto significative,
prima di tutto in termini di LCC (Life Cycle Cost)
e secondariamente perché già in fase di

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